我们接到新 电动代步车用户的一个常见服务电话是，他们的电池使用一小段时间后就很快耗尽。但绝大多数情况下，这是因为他们没有正确读取电池电量表。
问题一：边看书边开车
第一个问题是，他们在滑板车行驶时读取电池电量表。这是错误的，因为当滑板车使用电力时，电池指针或指示灯会下降。它使用的电量越多（例如爬坡时），电池指针或指示灯向红色区域下降的幅度就越大。
这是因为电池电量计本质上是电压表。它们读取电池电压，以估计电池中剩余的电量。但是当你驾驶踏板车时，电压会下降，以提供驱动电机所需的电流。当你停车时，电压会恢复到其自然水平，但速度很慢。
因此，为了在您的踏板车上获得准确的读数，请执行以下操作：
1) 停止驾驶摩托车，但将点火钥匙保持在 ON 位置。不要关闭机器。
2) 等待大约 30 - 60 秒，让电池电量计恢复到自然水平。
3）读取电池电量表。此时读数应该更准确。
问题2：残留电荷
第二个常见问题是，许多电池表在行驶很短的一段时间后似乎显示电池未充满。对于许多型号的电动代步车，例如 Spitfire EX，指针和绿色区域末端之间会有 2 - 3 毫米的间隙（见上图）。这导致人们误以为电池消耗得非常快。
事实上，对于这些踏板车来说，电池充满电时指针指向的位置就是那里。对于那些配备 LED 灯的踏板车，在行驶一小段时间后，您可能会看到 1 或 2 个绿灯熄灭（取决于仪表有多少个灯）。但这并不意味着电池电量耗尽。
这又回到了电池指示器本质上是电压表的问题。充电后，电池端子上会残留“残余电荷”。这只是端子表面残留的少量电荷，根本不能反映电池中存储的能量。
铅酸电池的电压为 12.8 V 被认为是充满的，但残留电荷可能会导致读数超过 13.2 V。因此，如果您在充电后不久读取电池电量表，您可能会看到指针一直移动到右侧区域的边缘，甚至更远，因此电池看起来非常满。
但是一旦你开始驾驶一小会儿（我们这里说的是几分钟），或者如果你将电池放置几个小时，残留电荷就会从端子消散，并且指针会有所下降，有时会留下如图所示的 2 - 3 毫米的间隙。
所以现在还不必担心。如果你真的想测试你的电池是否良好，只需以全速在街区周围驾驶 1 小时即可。对于大多数踏板车来说，这意味着 6 - 8 公里。如果连续驾驶 1 小时后，你的电池仍然没有耗尽（即指针位于黄色区域），则你的电池可能很好。
问题 3：充电时查看电池电量表
许多老年用户在充电时会看电池电量表来决定何时拔下充电器。这会导致电池充电不足，进而导致电池性能下降。
为了给电池充电，充电器会提供高于电池电压的电流。因此，电池指示器（电压表）在电池充电时始终显示“满”，即使电池实际上可能没电了。
因此，如果他们在这个阶段外出，他们会误以为电池已充满电（参见问题 2，剩余电量）。但实际上，他们的电池电量可能非常低，因此电池表针会很快从绿色区域移动到黄色区域甚至红色区域。
所有电池充电器都配有 LED 灯，充电时应显示橙色或红色，充满电时显示绿色。LED 灯是判断电池是否已充满电的依据，而不是电池电量计。